Nejčastější otázky
Lithná ruda se bude získávat zcela pod zemí, a proto bude mít jen naprosto minimální dopady na okolí. Doprava materiálu bude prováděna speciálním dopravníkem. Pokud bude nezbytně nutné přistoupit k pokácení některých stromů, za každý odstraněný strom vysadíme deset nových.
Ložisko na Cínovci disponuje unikátními vlastnostmi, které umožňují využít šetrné a bezpečné technologie zpracování. Díky hlubinnému způsobu těžby je dopad na krajinu a život obyvatel nesrovnatelně nižší než u běžných povrchových dolů ve světě. Naší prioritou je ochrana lidí a ekosystémů, proto veškeré postupy konzultujeme s Ministerstvem životního prostředí a Českou inspekcí životního prostředí, abychom zajistili nejvyšší standardy ochrany.
Na celý projekt dohlíží komplexní hodnocení vlivů na životní prostředí (EIA), které je plně transparentní a dává široký prostor pro připomínky veřejnosti i místních samospráv. Abychom minimalizovali ekologickou stopu, spolupracujeme s předními světovými experty na zavedení nejmodernějších technologií. Naší vizí je vytvořit moderní „Lithium Park“ napájený v maximální možné míře čistou, bezemisní elektřinou. Tím také přispějeme k ochraně klimatu i čistoty ovzduší v regionu.
Těžba bude umístěna kompletně pod zemí. Vliv na okolní krajinu tak bude minimální. Celý důl bude situován podzemí v hloubce několika stovek metrů na Cínovci. Na povrchu vznikne pouze vstupní portál do dolu, aby byl co nejméně zasažen krajinný ráz. Minimální dopad na krajinu a životní prostředí je pro nás totiž naprostou prioritou. I proto se většina procesů (zejména drcení) uskuteční pod povrchem, aby byl provoz co nejtišší a nejčistší.
Druhou část lithiového parku, tedy zpracovatelský závod, plánujeme umístit nedaleko Kadaně, kde zpracovatelský závod nahradí na pozemcích Skupiny ČEZ někdejší uhelnou elektrárnu Prunéřov I. Lokalita je dlouhodobě sídlem průmyslu a zpracování lithia značí také její transformaci směrem k novým technologiím. Původně se uvažovalo o výstavbě zpracovatelského závodu v průmyslové zóně Dukla u obce Újezdeček. Tam nakonec vznikne pouze nádraží, odkud bude putovat ruda po železnici do Prunéřova a zpět zakládkový materiál pro vyplnění důlních prostor.
Ruda získaná na Cínovci bude přepravována dopravníkem na nádraží v průmyslové zóně Dukla u obce Újezdeček. Odtud bude ruda následně pokračovat po železnici do Prunéřova. Pro dopravu rudy a lithiových produktů nebudeme využívat auta. Jednotlivé technologie překladiště budou navíc zakryté, aby se minimalizoval vliv na okolí, zejména prach a hluk.
Dobývání nerostu bude probíhat pouze podzemním způsobem, a to tradiční metodou zvanou komorování. Ruda se bude těžit dobýváním postupně se zvětšujících komor v předem stanoveném pořadí. Vydobyté komory se následně zcela vyplní speciálním materiálem (zakládkou). Komorování s využitím zakládky je metodou ohleduplnou vůči okolí, protože zvyšuje stabilitu celého masivu. Otřesy nehrozí. Stabilita horninového prostředí je zajištěna, mimo jiné, právě i zakládáním důlních prostor.
Samotný projekt přinese podle studie proveditelnosti přibližně 1500 až 2 000 pracovních míst, z toho v samotném závodě v Prunéřově to bude několik set pracovních míst. Uplatnění naleznou zaměstnanci všech kvalifikací. Projekt nabídne uplatnění nejen vysokoškolsky vzdělaným odborníkům, ale vytvoří perspektivní místa pro stávající zaměstnance uhelných provozů, u kterých se předpokládá postupný útlum těžby. Skupina ČEZ v tomto procesu plně využije své postavení jednoho z nejprestižnějších a nejlépe hodnocených zaměstnavatelů v České republice. Naším cílem je zajistit plynulý přechod pracovníků do moderního průmyslového odvětví, a to s garancí stability a zázemí silné energetické společnosti. Podobné množství pracovních míst, jako vlastní závod a zpracování lithia, pak nabídnou také navazující provozy a dodavatelské řetězce.
Většinový podíl ve společnosti Geomet, která projekt připravuje, drží prostřednictvím Severočeských dolů společnost ČEZ. ČEZ je majoritně vlastněný státem, a tak příjmy z lithia poputují primárně do státního rozpočtu. Z důlní činnosti budou státu dále odváděny poplatky za vydobyté nerosty, z nichž významná část poputuje i do rozpočtů místních obcí. Projekt má také další přidanou hodnotu v podobě rozvoje infrastruktury, volnočasových aktivit i vzniku navazujících pracovních míst v širším regionu v subdodavatelských a dalších aktivitách.
V současné fázi příprav nelze přesně kvantifikovat budoucí výnosy z těžby lithia. Klíčovým faktorem je však nastavení poplatků z vydobytých nerostů, jejichž výši a rozdělení plně určuje stát prostřednictvím platné legislativy.
Naším jednoznačným záměrem je realizovat projekt jako ziskový a ekonomicky udržitelný. Legislativní nastavení garantuje, že zákonem stanovená část výnosů z těžby směřuje přímo do rozpočtů dotčených obcí a regionu. Chceme zajistit, aby místní obyvatelé pocítili maximální užitek z tohoto strategického projektu.
Projekt může obcím a městům přinést benefity ještě před samotným zahájením dobývání a zpracování lithia . Výhody plynou z partnerství se Skupinou ČEZ, která chce být dobrým sousedem. Dlouhodobě a významně podporuje obce například v okolí elektráren, lomů a dalších svých provozů a to skrze Nadaci ČEZ.
Posláním Nadace ČEZ je podporovat veřejně prospěšné projekty, které reagují na aktuální společenské potřeby. Rozvíjí například vzdělávání a sport, zlepšuje životní prostředí a pomáhá potřebným.
Skupina ČEZ tak například pravidelně v regionech přispívá například v těchto oblastech:
Obecní infrastruktura – příspěvky na vybudování kanalizace, vodovodu, opravu školy, místních komunikací, vybudování hřišť, sportovišť, bezpečných přechodů, vybavení a další obecní infrastruktury
Vzdělávací, kulturní či celospolečenské aktivity obcí a místních spolků (hasiči, myslivci aj.)
Sportovní akce, sportovní kluby a jejich podpora
Zvyšování dostupnosti a kvality sociálních služeb a zdravotnictví (například v areálu elektrárny Temelín je zaměstnancům i lidem z okolních obcí k dispozici ordinace praktického lékaře, zubní ordinace a pobočka České pošty. Podporujeme místní dětské dny, oslavy výročí založení obce, setkání rodáků nebo různé sportovní soutěže a společenské či kulturní akce).
Zlepšování kvality životního prostředí, výsadbu alejí, regenerace lesů
Nadace ČEZ podpořila od roku 2002 v Ústeckém kraji projekty celkovou částkou přes 379 milionů Kč. V loňském roce jsme v regionu podpořili 252 projektů za téměř 37,8 milionů.
Materiál z dolu se nebude skladovat v areálu závodu ani v jeho sousedství. Část materiálu se vrátí zpět pod Cínovec jako zakládka. Zbytek se bude odvážet na úložiště DNT (Doly Nástup Tušimice), kde se uskladní a využije se tak tzv. brownfield v širším okolí někdejší elektrárny Prunéřov I.
Našim cílem je, aby měl závod zcela minimální vliv na okolí a tomu přizpůsobujeme veškeré plánování. Projekt také projde velmi přísným hodnocením EIA, které bude posuzovat veškeré aspekty dopadu na okolí. Procesu EIA se účastní i obce. Pečlivě analyzujeme zkušenosti z jiných projektů a společně s odborníky z celého světa hledáme cesty, jak učinit výrobu co nejekologičtější. Chceme využívat moderních postupů cirkulární ekonomiky, aby bylo co nejvíce surovin využitelných, například ve stavebním nebo keramickém průmyslu.
Projekt nebude mít negativní vliv na lázeňské vody. Těžební činnost nebude mít vliv na množství ani kvalitu podzemních vod cirkulujících v hlubokých částech ryolitového kolektoru. Nebude ovlivněn vodní režim rašelinišť, a zvláště chráněných území. Pomáhá nám v tom například síť vrtů nebo speciální program, který chování vody na základě zadaných dat simuluje. Tradiční lázeňství v Krušných horách a úcta k přírodě jsou pro nás stejnou prioritou, jako pro místní obyvatele.
Celý projekt nebude mít žádný dopad na krušnohorské památky zapsané v UNESCO. Region je na seznamu zapsaný právě díky své hornické tradici. Bude realizován maximálně ekologicky, aby dopad na okolí byl co nejmenší. Vstupní portál se naopak může stát zajímavým turistickým cílem. Plánované využití Moldavské horské dráhy by mohlo podpořit její dlouhodobé fungování.
Lithium je díky svým vlastnostem nenahraditelným prvkem v lithium-iontových bateriích, které jsou dnes nejběžněji užívaným typem baterií, protože díky své kapacitě a životnosti nejlépe vyhovují nárokům moderních technologií.
Výzkum a vývoj nových typů baterií představuje proces na mnoho let, přičemž naprostá většina inovací i nadále staví právě na využití lithia jako klíčové suroviny. Aktuální prognózy naznačují, že poptávka po Li-Ion bateriích v Evropě vzroste do konce desetiletí přibližně na desetinásobek. Tento trend je dán zejména dynamickým rozvojem elektromobility a naléhavou potřebou velkokapacitních úložišť pro stabilizaci obnovitelných zdrojů energie. Výhled do roku 2040 pak předpokládá další vlnu výrazného, několikanásobného nárůstu spotřeby.
Všechny současné studie předpokládají růst poptávky po lithiu. Při odhadovaných budoucích dlouhodobých cenách lithia, poptávky po něm a investičních i provozních nákladech kalkulovaných v DFS (manažerské shrnutí je k dispozici zde) byl projekt identifikován jako provozně ziskový. Hlavním finančním ukazatelem projektu ve finální studii proveditelnosti je vnitřní výnosové procentu (IRR). Vzhledem k tomu, že je závislé na ceně lithia, studie proveditelnosti ho zobrazuje pro rozpětí ceny lithia 15 000 až 30 000 USD/t. Odhad ceny vzešel z autorizovaných odhadů odborníků a analytiků a odpovídá běžně využívané metodice. Existuje několik možných scénářů, jak se bude cena lithia vyvíjet. Všechny scénáře se ale shodují na tom, že cena lithia v budoucnu oproti nynějším spotovým cenám výrazně poroste. Předpokládá se, že poptávka po lithiu výrazně poroste s rozvojem elektromobilů a obnovitelných zdrojů. V současnosti pracujeme na finální studii proveditelnosti, která by mimo jiné měla dát jasnou odpověď na tuto otázku. Zatím vše nasvědčuje tomu, že se výroba lithia na Cínovci vyplatí.
Zakládkový materiál bude tvořen směsí z metalurgického zpracování (LCP) a úpravnictví (FECAB). Složení a vlhkost směsi zaručí, že okolí nebude obtěžovat prach. Spodní pás pro přepravu zbytkových materiálů ze zpracovatelského procesu pro výrobu zakládky bude v celé trase dopravníku zakrytován. Zakládkový materiál bude certifikován tak, aby splňoval veškeré mechanické a environmentální požadavky (výluhy) pro bezpečné použití a dlouhodobou stabilitu.